三河市全力提升“通勤圈”服务水平

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加快与通州区交通全面对接

三河市全力提升“通勤圈”服务水平

京唐铁路（燕郊段）及改造后的通燕高速燕郊出口立交枢纽。记者 刘向 摄

7月26日，随着“三河号”盾构机刀盘徐徐转动，中交一公局集团承建的北京轨道交通22号线（平谷线）河北段首台盾构机顺利始发。建成后，北三县到北京城市副中心最快9分钟可达，到北京CBD最短时间约32分钟，将大大拉近京冀两地时空距离。

建设交通一张网，三河市加快与通州区交通全面对接，城市轻轨、城际铁路、高速公路、干线公路、公交出行全面发力，与通州区交通一体化高质量发展呈现出全方位、高层次、立体化的发展态势。

大力推进“轨道上的京津冀”建设。京唐铁路建成通车，燕郊站站前广场完成升级改造，月均客流量达8.8万人次。加快实现交通路网直联直通。目前，密涿高速北延与京平高速对接工程正在加紧施工，力争年底主体完工；北京姚家园路东延京冀接线方案正在就优化调整至燕潮大桥进行研究论证。燕郊汇福路至大厂蒋谭线（蒋谭线四期）、燕郊迎宾路南延2条北三县内部断头路已纳入三河市国土空间规划，并列入“三区三线”争取土地指标，力争2024年进场施工。

高度聚焦通勤服务提档升级。三河市目前已开通7条京津冀定制快巴线路，实行一人一座、远端安检、一站直达，早晚高峰投运车辆44辆，日均运送通勤人员4000余人次。持续优化北京至三河15条公交线路，日均运送乘客9万人次，与北京市通州区、顺义区、平谷区以及天津市蓟州区实现公交“零距离换乘”。燕郊金谷大街公交综合枢纽一期投用，有效保障京冀公交和长途客运车辆停放。

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