车评头条：消费者对于新四化产品的追逐看似忽视了车型的产品力

导读 很多人对车评头条：消费者对于新四化产品的追逐看似忽视了车型的产品力不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！汽车作为一...

很多人对车评头条：消费者对于新四化产品的追逐看似忽视了车型的产品力不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

汽车作为一个移动交通的承载体，其基本属性就是通行，而随着汽车行业的转型，新四化成为了不少车企期望弯道超车的捷径，因此，少数车企基于新技术、新概念打造出多款车型，虽然看似概念不错，但整车制造依旧原地踏步，而消费者对其接受度可想而知。

掀起刘海才知道丑不丑，对于现阶段的汽车行业而言，新四化就好比刘海，而整车产品力才是消费者看重的核心，只重视外在而不注重核心竞争力，是注定要被消费者乃至市场所抛弃。

【资料图】

多项极限验证保证整车可靠性

随着消费结构升级，消费者对于新四化产品的追逐看似忽视了车型的产品力，但在更深层次来看，而是对于产品的可靠性更为看重。以消费者需求为核心的长安汽车，对于旗下车型的可靠性验证，一直都以严苛著称。以旗下全新轿跑SUV——长安CS85为例，其可靠性验证，超出了大部分消费者的想象，堪称是汽车界的极限挑战。

经过多年的发展，长安汽车综合用户实际考量，将整车验证转化为一套量化的工程体系，来验证车辆必须达到的功能以及性能，并将整车验证项目进行拆分，分解为系统目标和零部件目标，有助于确保产品的精确验证。

据悉，CS85验证项目包括16个试验验证领域;1300余项系统和整车级试验;6200余项零部件级试验，全面覆盖了整车所有的目标验证。通过三种验证手段保证整车22大系统均能满足长安汽车10年/26万公里的用车期望。

长安CS85经历了50℃的吐鲁番、5210米海拔的青藏高原、-43 ℃的漠河的极端环境测试，以此验证整车高温、高原、高寒的可靠性。其中在中国最冷的城市漠河，长安CS85行程超过了10万公里，验证整车底盘、动力在极寒条件下的耐寒能力。而在吐鲁番以及昆仑山上，重点验证高原环境下空调制冷性能、发动机动力性、机舱散热性和底盘制动性等使用性能。

针对雨季用车考量，长安CS85整车采用了360°全方位强化淋雨、350mm涉水充分验证车辆防雨性能。并且，对于高温、高湿、盐雾加速腐蚀环境下也进行了60循环，600小时的验证，并在此条件下进行了1.5万公里的道路模拟测试，以满足用户在最极端腐蚀环境条件下的使用需求。

在系统目标验证中，以极端的测试验证各个系统目标以及零部件的实用性能以及耐久度。在道路测试中，长安汽车更是大手笔，采用了395台样车，780天、540万公里户外整车路试，以测试长安CS85在连续道路中的可靠性。

经得起时间的冲刷，才能塑造经久不衰的产品

有人曾说过，最具美感的产品也是最好的产品，最好的产品肯定美感十足，而长安CS85显然具备上述理论。作为长安SUV家族第一款轿跑SUV，用流畅的线条和富有力量感的型面，穹顶流光式溜背设计、星钻大灯、星际驾舱等设计元素，独具特色的美感也开始引领当下车型的审美。

从外观来看，长安CS85采用了最新家族式设计，蝶翼式前脸造型大气厚重，更为夸张的前格栅与镀铬饰条的装饰，使整车前脸大气而不失精致。前大灯采用了全LED光源，4颗晶钻式透镜加上3D立体灯带的交替耀动，赋予了整车独具特点的生命韵律。

侧面最具特点的当属穹顶流光式溜背设计，据悉，长安CS85风阻系数仅为0.3，相比传统SUV降低约20%，更小的行驶阻力不仅带来更加出色的NVH，也大大提高了用车经济性。

内饰设计更是颇具科幻气息，长安CS85内饰采用了星级驾舱设计，主副驾独立环绕空间设计塑造了独特的科技氛围。驾驭全局的高姿态中控台，采用大量的软质材料包裹，并采用了双真缝线点缀，并在驾驶员易接触区域，采用了100%的软质内饰。从细节处体现其豪华氛围。

此外，银色钢琴按键，D字型多功能方向盘、黑曜石晶钻设计的游艇式换挡手柄，将整车内饰豪华氛围推向了极致。新车还搭载了腾讯TAI汽车智能系统，支持语音交互、导航、音乐联动等功能性配置，该系统还引入了腾讯内容生态，让用户遨游在车载互联的信息之中。

动力方面，长安CS85搭载了2.0T+8AT的黄金动力组合，其中发动机为长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大功率为171Kw，峰值扭矩可达360N•m。其中变速箱为同级最先搭载的爱信第三代8AT变速器，配合电子换挡技术以及优科豪马225/55R19轮胎，使整车驾控体验进一步提升。

总结：

本文【车评头条：消费者对于新四化产品的追逐看似忽视了车型的产品力】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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